Харків готується оновити парк електротранспорту. На міжнародній виставці InnoTrans 2026 у Берліні заступник директора Департаменту будівництва та шляхового господарства Харківської міської ради Володимир Матяс провів переговори з керівником відділу міської мобільності Європейського інвестиційного банку Нілом Валентайном. Про це повідомляє видання Status Quo.
Головною темою зустрічі стала підготовка до оголошення тендеру на закупівлю нових низькопідлогових трамваїв для Харкова. Окремо сторони обговорили відновлення і модернізацію трамвайної інфраструктури — зокрема колійного господарства та депо, — а також перспективи майбутніх закупівель рухомого складу.
До переговорів долучились світові виробники
До зустрічі в Берліні приєдналися представники світових виробників трамваїв. Залучення кількох компаній має посилити конкуренцію на майбутньому тендері й дати місту змогу обрати оптимальне співвідношення ціни та якості рухомого складу.
Що таке низькопідлоговий трамвай
Низькопідлоговий трамвай — це вагон, підлога якого розташована максимально близько до рівня зупинки, без сходинок або з мінімальним порогом. Така конструкція дозволяє без зусиль заходити в салон людям з інвалідністю, пасажирам із дитячими візками та літнім людям. Посадка і висадка відбуваються швидше, а рівна підлога без перепадів висоти й ергономічні поручні роблять поїздку зручнішою.
Харків хоче не лише купувати, а й виробляти трамваї
Місто розглядає і власне виробництво такого транспорту. До початку повномасштабного вторгнення Харків вийшов на фінальний етап створення спільного підприємства зі швейцарським виробником Stadler: було виділено земельну ділянку й розроблено прототипи. Через війну проєкт призупинили. Мер Ігор Терехов заявляв, що до нього планують повернутися після завершення війни — у межах відновлення міста та модернізації громадського транспорту.
Що це означає для пасажирів
Нові вагони мають зробити транспорт доступнішим: безбар'єрний вхід, швидша посадка і більша пропускна здатність на зупинках. Для Харкова, частину трамвайної мережі якого пошкодили обстріли, оновлення рухомого складу стає частиною ширшої відбудови міської інфраструктури.
Раніше портал Знай повідомляв, харків за зиму пережив 50 атак на енергетику: місто лишилося без власної генерації.
Також наш портал інформував, 225 тисяч переселенців в одному місті: харків назвав вражаючу кількість ВПО.
